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网易汽车6月13日报说念 下昼2点强烈的阳光炙烤着西部汽车磨砺场直径300米的环形测试场，从沥青里挥发出来的干冷空气弄脏了前线视野。踏进磨砺场中央的旷地，四周被总长5.4公里四车说念的环形高速跑说念包围，不错看到有5-6层楼高的环形坡说念拔地而起，最外侧距离护栏最近，而且最陡的车说念将是咱们稍后体验的科目。四台锆石砂的长安（丨）由身着和谐制服的职责主说念主员开到眼前，上车之后便运行了极速挑战。

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CX-50行也以顺时针的所在开进环说念，坐在后排，受到来自2.5L当然吸气发动机握续且线性的能源输出，诚然莫得相配强的推背感，但车速长久处于清爽的加快攀升景象。领有智能闭缸工夫的4缸发动机毫无疑问齐在负重致远握续输出138kW的最大功率，这极少大约从浑朴的排气声浪中判断出来。

当车速达到180km/h的场面限速后，在直线车说念运行并向级别最高的最外侧车说念，这条车说念条目车速必须达到160-200km/h的时速，才不至于从45°歪斜角度的环说念上掉下来。坐在CX-50行也当中嗅觉像坐在封锁的过山车里，风噪不错听见，但并不影响普通疏通，高速下产生的向心力和清爽的车身仍是让我失去了对重力的判断，以180km/h时速贴着护栏呼啸，心里祷告着CX-50行也你最佳把你看家范例操控性澈底推崇出来，不要出任何特地。几分钟的有惊无险在开释油门后渐渐消释。

刚刚的方法体现了动作领有2815mm轴距在接近极速景象下的清爽性很高，宽体车身（1920mm）加上很低的车身高度（1638mm）达到了宽高0.85的黄金比例，而且也让车辆在操控中大约推崇更清爽。接下来的场面绕桩Slalom才是莫得什么风险，体验者不错躬行驾驶的科目，没开过的的一又友不错把它思象成大号卡丁车场。

这个方法既有能将车辆加快至90km/h的大直线，也有高速弯说念和低速发夹弯。接下来将分三个方面来说下CX-50行也的驾驶感受。直线加快不会有太多期待，能源输出莫得涡轮增压的那种爆发力，可是对能源输出的预期相配可控，关于绝大广宽东说念主来说是充足用的。当车辆达到90km/h后需要一个重刹投入90°的左手弯，225/55 R19的轮胎详情不是用来骄傲热烈驾驶的，因为要兼顾日常的胎噪、油耗和后期更换老本的要素，是以这个时辰有东说念主站出来说长安马自达不厚说念，欧博注册网址我以为这齐不是站在使用者的角度上推敲的。

出弯后，变速箱其实保握的并不是最大齿比，要思获取最大的能源输出还需要把风琴式的油门踏板澈底踩到底，激活强制降档按钮，这个时辰当然吸气发动机的上风就显明了，转速提高相配之快，创驰蓝天手自一体6AT变速箱亦然神助攻，降档干脆利落，能源立竿见影的跟上来，这个时辰GVC加快矢量把握系统也在养精蓄锐箝制过度转向，在内侧轮胎发出俄顷的挠地啸叫之后，车辆向下一个聚积左弯冲去。

这个时辰需要一个由重到轻的进犯制动，让重点压住前轮，带动车辆扎进角度更急的左弯。经由中感受到CX-50行也转向比拟细小，要是速渡过快会产生细微的转向不及，况兼轮胎因为横向滑动产生细微啸叫，这时辰会嗅觉到座椅的包裹相配得力，不仅无礼，况兼大约很好的固定上半身产生的惯性。几轮盘曲腾挪下来， CX-50行也这位好意思男人确凿也展现出不俗的操控性。

玄关地砖铺地，好清洁易打理，2个拱形门洞分别通往客厅和餐厨，优化动线的同时，也能适当增加玄关处的采光。

频繁来说，SUV最大的上风在于讲究的视野、宽大的车内空间，CX-50行也不仅作念到了最基本的，而且在操控性方面也领受了品牌多年蕴蓄下来的口碑。同期在外不雅缱绻上，也卓绝了同级其他车型，在多功能畅通性和跨界立场方面扩大的自己上风。值得一提的是锆石砂和谧境蓝这两个荒僻的色调期骗在了CX-50行也当中，增多了它跨界的属性，使他看上去愈加惟一无二。要是思体验不雷同的驾驶感受，享受备受瞩筹谋嗅觉，长安马自达CX-50行也一定不会让你失望。

作家：张维